Aus der Güterverkehrsbranche mussten 100 Kapitalgesellschaften im zweiten Quartal dieses Jahres den Rettungsanker in Form eines Insolvenzantrags werfen. Die Erfolgsaussichten sind inzwischen jedoch geringer als vor fünf Jahren.

Die Zahl der Insolvenzen hat im zweiten Quartal zugenommen. Eine Pleitewelle lässt sich daraus allerdings noch nicht ableiten. Das Sterben der Unternehmen hat mitunter strukturelle Gründe.

Die Reedereien investieren massiv in neue Containerschiffe. Die Orderbuchquote klettert auf den höchsten Stand seit 15 Jahren – mit potenziell drastischen Folgen für die Transportpreise.

Was den rohstoffreichen Kontinent und seine Handelshubs gerade jetzt – in Zeiten geopolitischer Umwälzungen – zu einem Hotspot logistischer Chancen macht.