Anstatt aus Energiepflanzen soll Bio-Sprit ab 2023 nur noch aus Abfall- und Reststoffen erzeugt werden. Zugleich fordert die Biokraftstoffwirtschaft, den Anteil des nachhaltig erzeugten Energieträgers am konventionellen Kraftstoff deutlich zu erhöhen, um den CO2-Ausstoß weiter zu senken.
Die EU-Mitgliedsstaaten haben mit der Diskussion über das umfangreiche Legislativpaket „Fit for 55“ begonnen. Schon zu Beginn zeigt sich, wie schwierig die Umsetzung werden dürfte. Ein Grund dafür ist die Energiepreisentwicklung.
Der Lkw-Hersteller will beim Umstellen auf alternative Antriebe Tempo machen. In neun Jahren sollen in Europa mehr elektrisch angetriebene Lkw zugelassen werden als Diesel-Trucks. Demnächst allerdings lässt der Konzern erst einmal ein neues dieselbetriebenes Flaggschiff vom Band rollen.
Noch in diesem Jahr sollen die ersten Fahrzeuge des Lkw-Herstellers auf dem öffentlichen Straßennetz unterwegs sein. Zwei Jahre später folgen dann die Feldversuche in Fuhrunternehmen und für 2027 ist die Serienfertigung vorgesehen.
Zum Schutz des Klimas soll der Anteil erneuerbarer Energien im deutschen Verkehr bis zum Jahr 2030 auf rund 32 Prozent steigen - mehr als doppelt so viel wie von der EU vorgeschrieben. Außerdem soll Deutschland internationaler Vorreiter beim autonomen Fahren werden.
Gemeinsam wollen Daimler Truck und Shell die Einführung von wasserstoffbasierten Brennstoffzellen-Lkw in Europa beschleunigen. Dafür haben die Unternehmen nun eine Vereinbarung unterzeichnet.
Air France ist erstmals mit einem nachhaltigen Treibstoff aus Speiseöl zu einem Langstreckenflug aufgebrochen. Die Fluggesellschaft hat sich mit dem Energiekonzern Total, dem Flugzeugbauer Airbus und dem Flughafenbetreiber ADP zusammengetan, um den Luftverkehr umweltfreundlicher zu machen.
Roman Noack war lange in leitenden Tätigkeiten für die Deutsche Bahn tätig. Im Interview spricht er über seine Ziele mit dem von ihm gegründeten Unternehmen Helrom und erklärt, warum der Schienengüterverkehr in den kommenden Jahren an Bedeutung gewinnen wird.
Big Mile bietet seine Softwarelösung zur Berechnung des CO2-Fußabdrucks künftig auch im deutschsprachigen Raum an. Als Geschäftsführer ist Dirk Franke für Vertrieb und Kundenbetreuung in Deutschland, Österreich und der Schweiz verantwortlich.
Die Emissionen im weltweiten Verkehr steigen im Vergleich zu 2015 um 16 Prozent – selbst wenn die bestehenden Verpflichtungen zur Dekarbonisierung vollständig umgesetzt werden. Davor warnt das International Transport Forum (ITF) in seinem aktuellen Transport Outlook – und fordert Veränderungen.
Die Freiburger Denkfabrik hält Emissionshandel für zielgenauer, günstiger und technologieneutraler als andere Regulierungsoptionen. Ihre Analyse liegt der DVZ exklusiv vor.
Einer Studie zufolge bleiben nur noch wenige realistische Szenarien, um die Erderwärmung auf 1,5 Grad gemäß Pariser Abkommen zu begrenzen. Zudem favorisieren Klimaforscher eher den Einsatz von Elektrizität als von E-Fuels zum Antrieb von Fahrzeugen.
Bundesverkehrsminister Andreas Scheuer, Bundesumweltministerin Svenja Schulze und der Präsident des Luftverkehrsverbandes BDL, Peter Gerber, haben am Freitag gemeinsam mit Vertreterinnen und Vertretern weiterer Ministerien sowie der Luftfahrtindustrie, Mineralölwirtschaft und der Anlagenbauer und -betreiber die „Power-to-Liquid-Roadmap“ unterzeichnet.
