Auf beiden Seiten des Atlantiks werden die Sicherheitsauflagen für den internationalen Handel strenger. Daher bekommt der intelligente Container Rückenwind von Terminals und Speditionen.

Container für die USA in den europäischen Exporthäfen zu durchleuchten, wird Kosten von 500 US-Dollar pro Box verursachen. Das geht aus einem Schreiben der EU-Kommission an die US-Behörden hervor.

Der 55-Jährige ist Geschäftsführer der „last mile logistik networt GmbH“ in Herne.

Die 40-Jährige ist geschäftsführende Gesellschafterin der Get Away Cargo GmbH in Moers.

Die ’Ndrangheta kontrolliert wichtige See- und Landinfrastrukturen in Süditalien. Dazu gehören außer dem Transhipment-Zentrum in ­Gioia Tauro womöglich weitere Häfen sowie Autobahnen. Details liefert der Antimafia-Report der Regierung Prodi.

Die EU-Kommission fordert mehr Sicherheit – und die Wirtschaft muss mitziehen. So beim „Zugelassenen Wirtschaftsbeteiligten“. Aber Hoffnungen überflügeln Realitäten.

Die Kriminalität im Lkw-Transportgewerbe nimmt zu. Das erklärte Thorsten Neumann, Chairman Tapa EMEA, auf einem DVZ-Symposium am 23. April in Hamburg. In den ersten drei Monaten dieses Jahres seien 10 Prozent mehr Vorfälle gemeldet worden.

Die 43-Jährige leitet die Abteilung „Seefracht-Export“ bei DSV Air & Sea in Bremen.

Diebe im Lkw-Transportbereich werden immer brutaler. Das erklärte Mark Schwarz, Commercial Director des britischen Sicherheitsunternehmens Eurowatch, auf der Veranstaltung im saarländischen Perl. Auch seien sie technisch und logistische versierter geworden.

Für Container soll es künftig satellitengestütze Sicherheitsleistungen geben. Ein entsprechendes Entwicklungsabkommen unterzeichneten Astrium, eine Tochter von EADS, Hellmann sowie die Terminalbetreiber Eurogate und MSC Gate Bremerhaven.