Die Logistik hat das Pandemie-Jahr 2020 in Summe gut gemeistert, einige Entwicklungen haben der Branche sogar in die Karten gespielt. Im neuen Jahr sehen sich die Unternehmen indes drei großen Herausforderungen gegenüber, meint DVZ-Chefredakteur Sebastian Reimann.

Nachdem bereits im September fast 200 Millionen Euro an Staatshilfen für die angeschlagene Airline zugelassen wurden, legt die EU-Kommission noch einen drauf.

Die tagelangen Unklarheiten und widersprüchlichen Statements von politischen Entscheidungsträgern zur Verlängerung der Insolvenzantragspflicht sind vor dem Hintergrund dieses buchstäblich existenziellen Themas nicht tragbar, meint DVZ-Redakteur Tobias Bosse.

Die Speditions- und Logistikbranche wird im kommenden Jahr zahlreiche Rechtsänderungen berücksichtigen müssen. Der DSLV Bundesverband Spedition und Logistik hat eine aktuelle Übersicht über die wichtigsten Veränderungen erstellt. Hier ein Auszug.

Eigentlich sollte die Insolvenzantragspflicht ab dem 1. Januar 2021 auch für den Insolvenzgrund der Überschuldung wieder in Kraft treten. Grund für die Verlängerung soll die verspätete Auszahlung der staatlichen November- und Dezemberhilfen sein. Experten weisen eindringlich auf Gefahren dieser Entscheidung hin.

2020 werden in allen Hauptwirtschaftsbereichen weniger Insolvenzen verzeichnet als im Vorjahr. Die Kep- und Logistikbranche zählt zu den Branchen mit der höchsten Anfälligkeit für Zahlungsunfähigkeit, wie eine Creditreform-Analyse zeigt.

Unternehmen, die gut durch die Krise gekommen sind, sollten ein Engagement im Sportsponsoring ernsthaft in Betracht ziehen. Die Chancen auf eine nachhaltige Imageverbesserung waren selten so groß, meint DVZ-Redakteur Tobias Bosse

Das Familienunternehmen aus Ostfriesland hat Liquiditätsprobleme. Der Geschäftsbetrieb soll uneingeschränkt fortgeführt werden, während Insolvenzverwalter nach neuen Investoren suchen.