Die Industrie kommt mit dem Produzieren kaum noch hinterher. Die Auftragsbücher füllen sich weiter. Allerdings haben die Hersteller Mühe, ihre Lager aufzufüllen, da die Verzögerungen in den Lieferketten sich dem Rekordwert von vor einem Jahr nähern.
Die Coronapandemie hat in den vergangenen zwölf Monaten Hersteller und Importeure von Konsumgütern stark belastet. Das Softwarehauses Setlog wertete von März 2020 bis März 2021 die Daten von rund 100 Marken aus, welche eine SCM-Software des Anbieters nutzen. Probleme bereiteten demnach hohe Frachtraten, Kapazitätsengpässe und verspätete Waren.
Jürgen Eder leitet seit wenigen Monaten die Logistik im Produktionsressort der BMW Group. Im Interview spricht er über die angespannte Lage auf der Versorgungsseite, Transparenz und die Ansprüche an die Logistikdienstleister.
Gegen Ende des Jahres 2020 hatte sich die wirtschaftliche Lage im Schienengüterverkehr etwas gebessert. Doch der Start ins neue Jahr war ernüchternd. Das ergab eine Umfrage des EU-Eisenbahnverbandes CER.
Immer mehr Manager aus dem Netzwerk des Einkäuferverbands BME klagen über ausbleibende Rohstoff- und Materiallieferungen und knappe Transportkapazitäten. Zum Teil ist die Rede von „Mangelwirtschaft“. Eine DIHK-Umfrage bestätigt die großen Probleme.
Die EU-Kommission hat einen Vorschlag für ein „Digitales Grünes Zertifikat“ vorgelegt, mit dem Menschen überall in der EU dokumentieren können, dass sie gegen Covid geimpft wurden, negativ getestet sind oder eine Covid-Erkrankung hinter sich haben. Auch Transportmitarbeiter könnten das neue Dokument bei Kontrollen vorzeigen.
Deutschland verlängert seine stationären Kontrollen an der Grenze zu Tschechien sowie zum österreichischen Bundesland Tirol um weitere zwei Wochen. Aus Tirol kam umgehend scharfe Kritik.
Pandemiebedingt haben die deutschen Seehäfen 2020 rund 6 Prozent weniger Güter umgeschlagen als 2019. Daran konnten auch die positiv verlaufenden letzten Monate des vergangenen Jahres nichts mehr ändern.
Während der stationäre Modehandel eingebrochen ist, wächst der Onlinehandel weiter. Die beschleunigte Kanalverschiebung zwingt auch die Logistikdienstleister, ihre Prozesse schnell anzupassen. Die gesamte Branche ist in Bewegung.
Der richtige IT-Einsatz kann Impfungen gegen Covid-19 beschleunigen. Dabei ist die gesamte Lieferkette zu berücksichtigen – von der Verteilung durch Logistikdienstleister bis zur Verabreichung in den Impfzentren.
Pandemie bedingt ist der Güterumschlag der Schleswig-Holsteinischen Häfen im vergangenen Jahr leicht gesunken. Dennoch reichen die 50,2 Millionen Tonnen aus, um Niedersachsen unter den Flächenbundesländern mit Hafenumschlag den ersten Rang abzulaufen.
Durch die Covid-Pandemie gab es 2020 weniger Lkw-Verkehr. Dadurch wurde auch der Fahrermangel etwas gelindert, hat die International Road Transport Union (IRU) in einer weltweiten Umfrage ermittelt. Doch dieses Jahr dürfte das Problem wieder größer werden, warnt der Verband.
International tätige deutsche Unternehmen beurteilen die Aussichten für ihre globalen Geschäfte so schlecht wie nie. Dies geht aus einer aktuellen Umfrage des Deutschen Industrie- und Handelskammertages hervor.
