Mit der kostenlosen Karte des Softwareanbieters Sixfold können Transportunternehmen und LKW-Fahrer die aktuellen Wartezeiten an europäischen Grenzen einsehen und gegebenenfalls entsprechende Vorbereitungen treffen.

In den vergangenen Tagen haben Staaten in Europa und darüber hinaus ganz unterschiedliche Regeln für den grenzüberschreitenden LKW-Verkehr eingeführt, um die Ausbreitung des Coronavirus zu verlangsamen. Der Weltdachverband der Straßentransportwirtschaft Iru informiert im Internet über die Vorschriften in verschiedenen Ländern.

Laut Bundesverkehrsministerium ist die Versorgung der Bevölkerung mit Lebensmitteln derzeit gesichert. Angedacht ist aber der Einsatz der Bundeswehr, sollten sich Engpässe bei ausländischen und da vor allem polnischen Fahrern ergeben, die wegen der Coronakrise nicht mehr nach Deutschland kommen können.

Bei allen Kontrollen an EU-Binnengrenzen wegen Covid-19 muss darauf geachtet werden, dass der Güterverkehr weiter rollen kann, heißt es in Leitlinien der EU-Kommission für die Mitgliedstaaten. Zum Beispiel, indem Sonderspuren für LKW eingerichtet werden. Versorgungsengpässe und Produktionsausfälle in der EU sollen unbedingt vermieden werden.

Der BGL rät deutschen Transportfirmen dazu, ihren ausländischen Fahrern Arbeitsbescheinigungen oder Kopien der Arbeitsverträge mitzugeben. Hintergrund ist, dass Berufspendler die meisten Grenzen passieren dürfen.

Wie gravierend sind die wirtschaftlichen Auswirkungen der Krise und worauf müssen sich Firmen einstellen? Experten von Roland Berger haben drei mögliche Entwicklungsszenarien der Corona-Krise analysiert.

Das Coronavirus zieht den Luftfahrtsektor stark in Mitleidenschaft. Der Hauptgeschäftsführer des Bundesverbandes der Deutschen Luftverkehrswirtschaft, Matthias von Randow, warnt vor den dauerhaften Schäden der Mobilitätsanbindung Deutschlands durch die Coronakrise und fordert Hilfe seitens der Politik.