Die Coronakrise führt zu mehr Konzentration im Luftfrachtspeditionsmarkt. Die Top 3 legen bei den Marktanteilen zu, während die kleineren Unternehmen abseits der Top 10 verlieren.
Vorsitzender des DSLV-Fachausschusses Luftfrachtspedition sagt im großen DVZ-Interview, jedes dritte kleine und mittlere Unternehmen könne in den kommenden zwölf Monaten vom Markt verschwunden sein.
Der Rückgang im ersten Halbjahr betrifft sowohl die Luft- und Seefracht als auch die Kontraktlogistik. Vor allem die Ladenschließungen machten dem Konzern zu schaffen. Dafür gelang aber der Turnaround beim operativen Cashflow.
Die drei Carrier British Airways, Iberia und Aer Lingus steigern ihre Frachterlöse im Zuge der Coronakrise deutlich. IAG profitiert vor allem von der Entscheidung, stillgelegte Passagiermaschinen für den Transport von medizinischem Equipment zu verchartern.
Das Ifo Institut hat aktuelle Zahlen zur Kurzarbeit in Deutschland vorgelegt. Die Industrieorder sind im Juni stark gestiegen. Laut BDI-Präsident Kempf kann der Aufschwung aber noch dauern. Und: Der Umsatz im EU-Einzelhandel hat wieder das Vorkrisenniveau erreicht.
Die Stimmung in den Speditionen und den Fuhrunternehmen war im Juli weiterhin schlecht. Die Lage wurde zwar etwas positiver beurteilt, aber die Erwartungen verbesserten sich nur leicht. Und die Zeichen stehen weiter auf Personalabbau.
Der Welthandel nimmt langsam etwas Fahrt auf, wie aus der Schnellschätzung für den Containerumschlag-Index hervorgeht. Die Entwicklung bleibt aber je nach Region sehr unterschiedlich.
Die Logistiksparte der Deutschen Bahn konnte als einziges Geschäftsfeld im ersten Halbjahr 2020 das operative Ergebnis verbessern. Alle anderen Geschäftsfelder gerieten durch den coronabedingten Lockdown in die roten Zahlen.
Konjunkturprogramme sind kein adäquater Ersatz für Kürzungen beim EU-Förderinstrument Connecting Europe Facility (Cef), meint Raimund Klinkner, Präsident des Deutschen Verkehrsforums. Er fordert die Europaabgeordneten auf, die geplanten Einschnitte bei Cef nicht hinzunehmen.
