Auch in den nächsten Monaten kann es immer wieder zu Problemen in den Lieferketten kommen. Die Sourcingstrategien wird das kurzfristig aber nicht grundlegend ändern. Ein Kommentar von Robert Kümmerlen.
2020 war ein schwieriges Jahr für den Anbieter begleiteter Kombinierter Verkehre. So konnten coronabedingt sehr viel weniger Fahrer in den Begleitwagen untergebracht werden – die Sendungszahl sank massiv. Hilfen des Schweizer Staates machten den Verlust allerdings erträglicher.
Die Transportunternehmen verzeichnen eine gestiegene Nachfrage. Dennoch „spiegelt sich die hohe Beförderungsnachfrage nach Unternehmensangaben bislang häufig noch nicht in der Entgeltentwicklung wider“, schreibt das Bundesamt für Güterverkehr (BAG) in seinem aktuellen Bericht.
Nach dem Bestellboom in der Corona-Krise rechnen Paketdienste mit noch mehr Sendungen. Niedersachsen fördert die Innenstädte mit EU-Corona-Hilfen. Und: Die EU will die Einreisebeschränkungen für mehrere Länder lockern. Der Überblick.
Im Sektor Verkehr und Lagerei ist nach neuesten Schätzungen des Ifo Instituts die Zahl der Kurzarbeiter im Mai merklich gesunken. Sie lag auf dem niedrigsten Stand seit Beginn der Corona-Krise.
Das große Branchentreffen ist zwar erst für Mitte September angesetzt. Aber für die Logistikforscher um Prof. Michael ten Hompel ist die Pandemielage weiterhin zu ungewiss. Und was ist mit dem Deutschen Logistik-Kongress im Oktober?
Während die SPD sich für eine abermalige Verlängerung des Corona-Insolvenzschutzes für Unternehmen stark machte, blockierte die Union diesen Vorstoß erfolgreich. Dementsprechend bleibt die Insolvenzantragspflicht weiterhin in Kraft.
Der Chef von Dachser Food Logistics über die Auswirkungen der Coronakrise, Investitionspläne, das Dauerproblem der Schwankungen und warum ein Anstieg der Transportpreise wahrscheinlich ist.
Der kuwaitische Konzern sieht sich nach dem Gewinneinbruch im vergangenen Jahr wieder im Aufwind. Die Logistiksparte, die vor dem Verkauf an DSV Panalpina steht, habe sich in den ersten drei Monaten des Jahres gut entwickelt, sagte CEO Tarek Sultan.
Konstantin Schüßler von der Schüssler Spedition aus dem südhessischen Heppenheim über die möglichen Veränderungen im Lebensmittellogistik-Geschäft und die Herausforderungen für den Mittelstand.
Britta und Falk Bartels über die angespannte Abfertigungssituation in den deutschen Nordseehäfen, die Entwicklung umweltfreundlicher Lösungen und die aktuelle Lage in der Lebensmittellogistik.
Die Pandemie hat Schwächen der Lieferketten für die EU-Industrie deutlich gemacht. Aufgrund dieser Erfahrungen hat die Kommission ihre Industriestrategie vom März 2020 aktualisiert.
Im Zuge der Pandemie wurden die Logistikketten in Deutschland auf eine harte Probe gestellt. Alles in allem sei es aber „gut gelungen“, die Güter- und Warenströme aufrechtzuerhalten, sagt Tamara Zieschang, Staatssekretärin im Bundesverkehrsministerium.
