In der Autobranche sind Elektronikteile weiter knapp. Unter der Unsicherheit leiden vor allem kleinere Zulieferer und Logistikdienstleister. Um sie sollten sich die Hersteller nun kümmern – sonst droht noch mehr Stress, meint DVZ-Redakteur Claudius Semmann.
Im ersten Halbjahr gelingt dem Operateur die Wende: Das Aufkommen aus dem Vor-Covid-Jahr 2019 wurde bereits übertroffen. Dazu hat auch die steigende Leistungsqualität auf der Schiene beigetragen.
Nur jedes zehnte Unternehmen in Deutschland will künftig vermehrt auf heimische Lieferketten setzen. „Viele Firmen planen stattdessen, ihre Lagerhaltung auszubauen und die Zahl ihrer Zulieferer zu erhöhen“, sagt Lisandra Flach vom Zentrum für Außenwirtschaft des Ifo Instituts.
Im Sektor Verkehr und Lagerei ist nach neuesten Schätzungen des Ifo Instituts die Zahl der Kurzarbeiter im Juli weiter gesunken. Auch in der Gesamtwirtschaft ist die Zahl merklich zurückgegangen. In der Industrie allerdings gab es einen Anstieg.
Der deutsche Handelsriese öffnet im Kampf gegen den Fahrermangel in Großbritannien den Geldbeutel. Schätzungen zufolge fehlen in der von Brexit und Corona ausgelösten Versorgungskrise landesweit bis zu 100.000 Fahrer.
Die Welthandelsorganisation empfiehlt in ihrem Halbjahresbericht, die Märkte offen zu halten und eine Beschleunigung des Protektionismus zu vermeiden. Der Überblick.
Die Niederlande haben sich bei der Verteilung der Corona-Impfstoffe auf einen einzigen Logistikdienstleister verlassen - und sind gut damit gefahren. Patrick Verkuijlen, Geschäftsführer von Movianto Nederlands erklärt im DVZ-Interview, welche Herausforderungen es dabei gab und ob die zentrale Logistik auch ein Modell für Deutschland wäre.
Die Corona-Pandemie und der Brexit sorgen in Großbritannien für massiven Personalmangel. Um dem entgegenzuwirken, will die britische Supermarktkette Tesco Fahrer nun mit einem finanziellen Bonus für sich gewinnen.
In den globalen Lieferketten ist die zeitweise Schließung des südchinesischen Hafens Yantian deutlich spürbar. Besonders die Elektronikbranche ist betroffen. Dies zeigt eine Umfrage des BME.
Wegen der anhaltenden Krise im Luftverkehr soll es weiter Ausnahmen von den normalen EU-Vorschriften geben. Flughäfen und Airlines haben allerdings nicht dieselben Interessen.
Supermärkte haben Probleme, ihre Regale zu befüllen, Transportdienstleistern fehlt es an Fahrern und Arbeitern in Logistikzentren, Mülltonnen werden nicht geleert. In Großbritannien führt die hohe Zahl an Menschen, die sich in Quarantäne begeben müssen, zu großen Problemen.
