Im Sektor Verkehr und Lagerei ist nach neuesten Schätzungen des Ifo Instituts die Zahl der Kurzarbeitenden zum Jahresende wieder etwas gestiegen. Im dritten Quartal war sie gesunken und dürfte im Oktober und November stagniert haben. In der Gesamtwirtschaft legte die Zahl im Dezember deutlich zu.
Der Bundesverband Spedition und Logistik hat zu den Überlegungen der Bundesregierung über eine allgemeine Impfpflicht eine Stellungnahme an das Bundesverkehrs- und das Bundesgesundheitsministerium gerichtet. Es geht um die Auswirkungen auf die Logistikwirtschaft und die Lieferketten.
Bei der Einreise aus Virusvariantengebieten fordert die Bundesregierung einen negativen PCR-Test. Verbände warnen eindringlich vor Störungen der Lieferketten. Bei Branchenteilnehmern hingegen halten sich die Befürchtungen in Grenzen.
Bei der Einreise aus Virusvariantengebieten fordert die Bundesregierung einen negativen PCR-Test. Verbände warnen eindringlich vor Störungen der Lieferketten. Bei Branchenteilnehmern hingegen halten sich die Befürchtungen in Grenzen.
Eine mögliche Ausbreitung der neuen Virusvariante macht Wissenschaftlern, Politiker und der Wirtschaft Sorgen. Der Expertenrat der Bundesregierung zu Covid-19 spricht in einer Stellungnahme von einer neuen Dimension des Pandemiegeschehens. Was bedeutet das für die Logistik?
Diese Woche kam es in China erneut zu Produktionsstopps wegen Corona-Infektionen. Betroffen ist die Provinz Zheijang und dort vor allem die Städte Ningbo, Shaoxing und Hangzhou – allesamt auch Hafenstandorte. Mit Störungen der Lieferketten ist zu rechnen.
An der EU-Außengrenze zwischen Polen und Belarus verzögert sich die Abfertigung immer mehr. Erschwert wird die Situation durch neue 3G-Regeln. Und auch die Kosten für die Transportunternehmen steigen.
Wegen der Pandemie können EU-Airlines derzeit weniger ihrer Start- und Landerechte ausnutzen als eigentlich vorgeschrieben, ohne Gefahr zu laufen, diese Rechte im folgenden Jahr zu verlieren. Die EU-Kommission steht vor der Frage, wann sie zum normalen EU-Recht zurückkehren soll.
Das milliardenschwere EU-Corona-Wiederaufbauprogramm ermöglicht den Mitgliedsstaaten in den nächsten Jahren zahlreiche zusätzliche Investitionen. Wie viel Geld für den Verkehr und speziell für Bahnprojekte vorgesehen ist, hat die EU-Kommission analysiert.
Die Regierung in Stockholm will Bahnunternehmen mit reduzierten Schienennutzungsgebühren durch die Corona-Krise helfen. Ob sich das schwedische Programm mit EU-Beihilferecht vereinbaren lässt, hat die EU-Kommission geprüft.
Ein weit gereister Container steht jetzt vor dem Hamburger Seemannsheim. Als Kunstobjekt wurde er zuvor versteigert und das Geld der weltweiten Betreuung von Seeleuten gespendet. Auch im Süden Deutschlands gab es eine Spendenaktion.
Die EU-Kommission will die Bedingungen für Reisen während der Pandemie weiter harmonisieren. Für Mitarbeiter von Transportunternehmen schlägt sie besondere Regeln vor.
Prof. Michael Hüther, Direktor des Instituts der deutschen Wirtschaft in Köln, sowie Matthias Diermeier und Henry Goecke stellen die Frage, was von der Globalisierung bleiben wird. Ein Auszug aus ihrem Buch mit dem Titel: „Erschöpft durch die Pandemie. Was bleibt von der Globalisierung?“
