Das Europäische Parlament hat am Donnerstag eine Entschließung zur Regulierung von Subunternehmerketten verabschiedet. Sie ist rechtlich nicht verbindlich, soll der EU-Kommission aber Hinweise für ihre Arbeit an einem Gesetzentwurf zu dem Thema geben.

Der US-Kontraktlogistiker hat sich 2025 das dritte Jahr in Folge Neugeschäft mit einem Umsatzvolumen von mehr als 1 Milliarde Dollar gesichert. Entsprechend zuversichtlich fällt die Prognose für 2026 aus.

Der emiratische Hafen- und Terminalkonzern will ein globaler Player der Logistik werden. Das 100-prozentige Tochterunternehmen Noatum steht im Zentrum der ehrgeizigen Strategie.

Einem Entwurf der EU-Hafenstrategie zufolge soll eine zu große Marktmacht einzelner Wirtschaftsakteure verhindert werden. Zudem fordert die Kommission, Investitionen durch Akteure aus Drittstaaten genauer unter die Lupe zu nehmen.


Eine Umfrage zeigt, dass viele Unternehmen nicht ausreichend vorbereitet sind. Bei einem Internetausfall ließe sich der Geschäftsbetrieb nur wenige Stunden aufrechterhalten. Und im Falle eines militärischen Konflikts stünden die Betriebe vor einer gänzlich neuen Situation. Es könnten Mitarbeiter fehlen.

Der Flottenbetreiber für den Schienengüterverkehr will das Geld in die Beschaffung neuer Güterwagen investieren.

Schon lange klagen Transportunternehmen über die hohen Kosten für den Lkw-Führerschein. Um das zu ändern, hat der Verkehrsminister ein Reformpapier vorgestellt. Die Änderungen sind weitreichend.

Das Bundesverkehrsministerium (BMV) greift der Transportbranche bei der Flottentransformation unter die Arme. Bis Sommer soll die Förderung starten. Der Kreis der Antragsberechtigten ist groß.

Eine neue Förderung des Bundesverkehrsministeriums ist ausschließlich für das Laden an Depots und in Betriebshöfen vorgesehen. Das Geld ist dort besser angelegt als bei E-Lkw. Kleine Transportfirmen können an ganz anderer Stelle profitieren, meint DVZ-Redakteurin Susanne Landwehr.

Der Gütersloher Konzern hat eine Mehrheit an dem indischen Logistikmarktplatz Lets Transport erworben. Die Partnerschaft wurde mit dem Ziel geschlossen, in den nächsten Jahren einen führenden indischen Logistikplayer aufzubauen.

Die weltweiten Containerverladungen sind 2025 trotz des Handelskriegs um 4,7 Prozent gestiegen; im Dezember erreichten sie mit fast 17 Millionen TEU einen Rekordwert. Doch die hohen Mengen täuschen: Die durchschnittlichen Frachtraten fielen schneller, als die Volumina zulegten. 

Mit dem neuen Dienst Joy Express will der chinesische E-Commere-Riese Same-Day- und Next-Day-Zustellungen ermöglichen – und die Grundlage für sein kommendes Onlinehandelsangebot Joybuy schaffen.

Mehrere Reedereien und Terminalbetreiber sollen laut Medienberichten Interesse an den Maher Terminals haben. Ein Verkaufsverfahren ist noch nicht eingeleitet.

Die Transaktion bewertet den polnischen Paketdienst mit rund 7,8 Milliarden Euro. Inpost soll auch künftig eigenständig bleiben und seine europaweite Expansion fortsetzen. DVZ-Kolumnist Prof. Christoph Tripp spricht von einem strategisch bedeutenden Schritt im europäischen KEP-Markt. 

Belastet wurde das Jahresergebnis durch höhere Kosten infolge der fortbestehenden Umleitungen um das Kap der Guten Hoffnung sowie durch Anlaufkosten des neuen Gemini-Netzwerks.

Die Prognosen für den weltweiten Handel mit Obst und Gemüse bleiben trotz höherer Handelsbarrieren positiv. Die Stimmung unter Logistikdienstleistern und Reedereien ist trotzdem gedämpft. Die wichtigsten Erkenntnisse von der Fruit Logistica.

Der deutsche Onlinehandel meldet nach Jahren der Konsolidierung wieder Zuwächse. Doch das Wachstum konzentriert sich auf wenige, äußerst leistungsfähige Plattformen. Zugleich bauen die globalen Akteure ihre Fulfillment-Netze weiter aus – und setzen damit die Logistiker unter Druck. Experte Prof. Christoph Tripp ordnet ein.