Die Schifffahrtsroute durch das Nordmeer ist in den Fokus der südkoreanischen Regierung gerückt. Nachdem ein Schiff nun erstmals den Rundlauf problemlos bewältigt hat, werden Pläne für die kommerzielle Nutzung der Passage vorangetrieben. Eine Hafenstadt könnte davon besonders profitieren.

Die Nachfrage nach detaillierten Emissionsdaten in Ausschreibungen steigt. Oftmals fehlt es aber an der Zahlungsbereitschaft für konkrete Reduktionslösungen. Hier setzen Plattformen wie Forto an, die geforderte CO₂-Bilanzen liefern.

Der Hochlauf der E-Lkw braucht mehr als neue Fahrzeuge. Auch Ladeparks und Betriebshöfe müssen rechtzeitig ans Stromnetz gehen. Zwar kündigt der Bund neue Ausschreibungen an, doch sein Netzanschlusspaket sorgt für Unruhe in der Logistikbranche.


Der Aufstieg von asiatischen Portalen wie Temu oder Shein scheint in Deutschland vorerst gestoppt, wie nun erstmals belastbare Zahlen zeigen. Ursache dafür sind nach Branchenangaben seit kurzem geltende EU-Vorgaben.

Schwerlasttransporteur Andreas Kahl hofft für seine Branche auf spürbare Verbesserungen durch Automatisierung und Digitalisierung des Genehmigungsverfahrens. Skeptisch stimmt ihn, dass der politische Prozess seit dem Regierungswechsel vor eineinhalb Jahren an Fahrt verloren hat.

Die EU will die Importe chinesischer Hybridautos deutlich eindämmen. In China verständigen sich Brüssel und Peking nun auf einen Kompromiss. Kann die deutsche Autoindustrie aufatmen?

Erfüllungsaufwände sinken, die Bürokratiekosten steigen. Das zeigt der Jahresbericht 2026 des Nationalen Normenkontrollrats. Alle Bundesministerien mussten sich um den Abbau von zu vielen Vorgaben und Regeln bemühen – mit unterschiedlichem Erfolg. 

Nach langem Ringen ist klar: Zwischen Hamburg und Hannover wird eine neue Schienenstrecke gebaut. Nun hat auch der Bundestag dafür gestimmt.

Steigende Dieselpreise, teure Genehmigungsauflagen und marode Straßeninfrastruktur bremsen die Unternehmen im Segment der Großraum- und Schwertransporte. Mit der Energietransformation kann ein Teil der Dienstleister ausbleibende Aufträge aus dem Maschinen- und Anlagenbau ausgleichen.

Die WTO hebt ihre Prognose deutlich an. Auch der DHL Globalization Tracker liefert einen optimistischen Ausblick: Bis 2029 soll der globale Warenhandel schneller wachsen als im vergangenen Jahrzehnt. Als wichtigsten Treiber nennen die Experten den Ausbau der KI-Infrastruktur.

Ein mögliches Scheitern des Deals zeichnete sich bereits in der vergangenen Woche ab (die DVZ berichtete), jetzt aber hat die Bundesregierung tatsächlich den Verkauf des Hamburger Speditionsunternehmens an die staatliche chinesische Containerreederei verboten. Das meldeten mehrere Medien.

Das Bundesverkehrsministerium hat jetzt endlich den Infraplan vorgelegt. Er ist längst noch nicht perfekt, aber immerhin ist es eine Basis, von der aus sich der Zustand des Schienennetzes verbessern lässt, meint DVZ-Redakteur Michael Cordes.

Der Osnabrücker Logistikdienstleister hat mit der Honold Logistik- und Immobiliengruppe die Übernahme der entsprechenden Geschäftsanteile zum kommenden Jahreswechsel vereinbart. Die Spedition soll Teil des deutschlandweiten Straßengüterverkehrsnetzes von Hellmann werden.

Der Kauf des Konkurrenten RXO ist mehr als klassische Marktkonsolidierung. Der Deal verdeutlicht, wie künstliche Intelligenz mehr und mehr zum Treiber logistischer Geschäftsmodelle wird.

Vergangene Woche diskutierten Marktteilnehmer anlässlich der ersten DSLV-Seefrachtkonferenz über den Stand der Dinge. Es wurde deutlich, wie weit auseinander die jeweilgen Positionen derzeit sind.

Der ehemalige Schenker-Manager Lars Pohlmann übernimmt eine neue Aufgabe bei der Logistiktochter von AD Ports. Auch die übrigen Mitglieder des Führungsteams haben eine langjährige Schenker-Vergangenheit.

Durch die Akquisition erweitert der auf Pharma und Healthcare spezialisierte Logistikdienstleister sein europäisches Netzwerk um GDP-konforme Straßentransporte für temperatursensible Arzneimittel. Zugleich möchte die Gruppe Dienstleistungen entlang der pharmazeutischen Wertschöpfungskette bündeln.

Öffentliche Haushalte stehen wegen immer längerer Aufgabenlisten unter Druck. Geldgeber für Verkehrsprojekte zu gewinnen ist nicht einfach und nicht immer wünschenswert – aber wohl nötig, ist DVZ-Redakteur Frank Hütten überzeugt.

Das Fraunhofer IML, Rail-Flow und Captrain haben den „Rail Capacity Broker“ entwickelt. Die Plattform soll freie Kapazitäten im Schienengüterverkehr bündeln und Verladern den Transport kleiner Sendungsmengen erleichtern.