Die chinesische Staatsreederei Cosco will 80 Prozent der Hamburger Spedition Konrad Zippel erwerben. Doch das Übernahmeverfahren zieht sich in die Länge. Während eines Termins im Wirtschaftsministerium sprach sich der Inlandsnachrichtendienst gegen den Einstieg aus.

Vom Bundeskanzler hatten sich viele Teilnehmer der Nationalen Maritimen Konferenz Zusagen für Investitionen in die maritime Wirtschaft erhofft. In seiner Rede präsentierte Merz stattdessen zwei neue Ziele, die sich die Bundesregierung gesteckt hat. 

Verkehrsminister Patrick Schnieder (CDU) muss in den kommenden Jahren mit weniger Geld auskommen. Die Ausgabenseite wird gekürzt, die Investitionen steigen nur minimal. Der Finanzminister pocht auf die 1-Prozent-Einsparregel je Ressort und deutet an, dass es auch mehr werden könnte. 

Der Kombioperateur weist in seiner Jahresbilanz einen Gewinn von 3,5 Millionen Schweizer Franken aus – trotz nachlassender Nachfrage und steigender Kosten. Für 2026 geben die Schweizer angesichts der unsicheren geopolitischen Lage keine Prognose ab.

Der Bremer Logistikdienstleister verzeichnet insgesamt ein stabiles Geschäftsjahr, spürt allerdings zugleich einige Belastungen. Dazu gehört unter anderem die erratische Zollpolitik der USA. Trotzdem hat ein Bereich, der jahrelang als Sorgenkind galt, nun erstmals schwarze Zahlen geschrieben.

Trotz eines leichten Umsatzrückgangs konnte der Bonner Logistikkonzern sein operatives Ergebnis im ersten Quartal deutlich steigern. Während die Bereiche Express und Supply Chain zulegen, geben Global Forwarding und E-Commerce nach.

Der dänische Logistikkonzern hat seinen Umsatz im ersten Quartal 2026 um rund 75 Prozent gesteigert. Während die Bereiche Road und Kontraktlogistik starke Zuwächse verzeichnen, bleibt die Luft- und Seefracht hinter dem Vorjahr zurück.

Der Schweizer Logistikkonzern hat im ersten Quartal 2026 auch aufgrund der Iran-Krise in der See- und Luftfracht deutlich schwächer abgeschnitten als vor Jahresfrist. Die Zugewinne im Landverkehr und der Kontraktlogistik haben das nicht ausgleichen können.

Der Luxemburger Logistikdienstleister ist verhalten ins Jahr gestartet. Umsatz, EBIT und Ergebnis waren im ersten Quartal 2026 rückläufig – und eine Besserung der Rahmenbedingungen ist nicht in Sicht.

Der Terminalbetreiber verzeichnet deutliche Zuwächse bei Umsatz und Volumen. Die Rückgänge bei Betriebs- und Nettogewinn haben im Wesentlichen bilanzielle Gründe.

Behördenpräsident Christian Hoffmann begrüßte die neuen Mitglieder des Logistiknetzwerks bei einer Dialogveranstaltung in Köln. Mit den jüngsten Neuzugängen zählt die Transportorganisation des Bundes nun mehr als 1.200 Betriebe.

Die Frachtfluggesellschaft hat 2025 eines der besten Ergebnisse der vergangenen Jahre erzielt. Für das laufende Jahr gibt sich das Unternehmen zurückhaltend. 

Wegen der seit Beginn des Nahost-Krieges stark gestiegenen Energiepreise lockert die EU bis Jahresende ihre Beihilferegeln. Die Mitgliedsstaaten dürfen Unternehmen finanziell stärker unter die Arme greifen – auch im Land- und im Kurzstreckenseeverkehr.

Am 1. Januar 2028 wird der EU-Emissionshandel für Straßenverkehr und Gebäude (ETS 2) eingeführt. Das Europäische Parlament hat am Mittwoch für die Anpassung von Instrumenten gestimmt, mit denen ein eventueller starker Anstieg der CO₂-Preise abgefedert werden könnte.

Um Wasserstoff- und E-Lkw wirtschaftlich attraktiver zu machen, sollen die EU-Staaten die Höhe der Lkw-Maut vom CO₂-Ausstoß abhängig machen, wie das die EU-Wegekostenrichtlinie vorsieht. Das fordern rund 60 Unternehmen, Verbände und Organisationen aus Industrie und Transport- und Energiewirtschaft in einem offenen Brief. Auch die Möglichkeiten für Mautrabatte sollten ihrer Meinung nach genutzt werden.

Der deutsche Logistiker hatte 2023 bereits 51 Prozent der Anteile erworben und nun die restlichen 49 Prozent hinzugekauft. Die LBH Group ist eine weltweit tätige Hafenagentur mit Niederlassungen in 24 Ländern.

Der US-Konzern verbucht im ersten Quartal 2026 insbesondere im Inlandsgeschäft einen drastischen Gewinneinbruch. Konzernchefin Carol Tomé spricht von einer „kritischen Übergangsphase“ und kündigt ab dem zweiten Quartal die Rückkehr zu Wachstum an.

Der Schiffsmakler Toepfer Transport sieht einen stabilen Markt für die Projektschifffahrt. Die gegenwärtige Ölpreishausse könnte einen Nachfrageschub nach Anlagen für erneuerbare Energien bewirken – doch auch konventionelle Anlagen dürften nachgefragt werden.

Bisher wird beim Treffen des Umweltausschusses der International Maritime Organization in London weitgehend hinter den Kulissen über das geplante Klimaschutzinstrument Net-Zero Framework (NZF) verhandelt. Ab diesem Mittwoch wird mit Debatten im Plenum gerechnet. Die USA lehnen das NZF weiterhin ab.

Die Struktur des DSV-Managements in Deutschland ist wieder in Bewegung. Nach dem Abgang von Landverkehrschef Ralf Többe hat sich auch der erst vor wenigen Wochen angetretene Leiter der Stückgutsparte Peter Hasenberg wieder verabschiedet. Dessen Nachfolger steht bereits fest.

Mit einer Entlastung bei den Bunkerzuschlägen ist vorerst nicht zu rechnen. Denn mit den wieder steigenden Ölpreisen verteuern sich auch Schweröl und Diesel im Schiffsbetrieb erneut. Der Aufwärtsdruck auf den Frachtenmarkt dürfte damit länger anhalten als zunächst erwartet.

Mit Mauterlösen von 2,7 Milliarden Euro hat der österreichische Autobahnbetreiber 2025 einen Jahresüberschuss von 840 Millionen Euro erzielt. Nun plant er für dieses Jahr Rekordinvestitionen – und gibt allein 188 Millionen Euro für die Stromversorgung künftiger Lkw-Ladepunkte an 60 Rastplätzen aus.

Der Schweizerische Nutzfahrzeugverband ASTAG und das Münchner Start-up Evolve Energy wollen die Ladeinfrastruktur für Elektro-Lkw in der Schweiz vernetzen. Mitglieder sollen über die Depotcharge-Plattform ihre Ladepunkte gegenseitig freigeben und dabei bis zu 50 Prozent der Ladekosten gegenüber externen Stationen sparen können.

Die beiden Manager verlassen die europäische Tochter des chinesischen Logistikkonzerns Sinotrans auf eigenen Wunsch. Vorläufig sollen der COO Marc Wijnen und Vizepräsident Jing Wu das Unternehmen leiten.

Das fränkische Familienunternehmen baut die Landverkehrssparte durch vier Zukäufe beträchtlich aus. Die Verzahnung mit den Quehenberger-Aktivitäten kommt voran.

Die österreichische Speditions- und Logistikgruppe hat im vergangenen Jahr bei leicht sinkendem Umsatz gut ein Drittel mehr investiert als 2024. Der Dienstleister eröffnete und erweiterte unter anderem Speditions- und Logistikanlagen in Österreich und Rumänien.