Erik Muttersbach hat mit Forto einen der bekanntesten europäischen Logistikdigitalisierer mitaufgebaut – nun ist er mit seinem Start-up Zauber zurück in der Branche. Die DVZ hat den Gründer bei den Logistics Tech Talks in Hamburg getroffen.

Das Europäische Parlament hat am Mittwoch darüber diskutiert, wie die Versorgung mit wichtigen Gütern in der geopolitisch instabilen Lage gesichert werden kann. Die meisten Redner sprachen dabei über den Druck, unter dem Transportunternehmen durch hohe Treibstoffpreise stehen.

Der Sicherheitsverband TAPA lässt in seinem geschlossenen Bereich auf der polnischen Trans.eu-Plattform ausschließlich zertifizierte Mitglieder zu. Durch die strengen Auflagen wird der Identitätsbetrug durch Phantomfrachtführer erheblich erschwert.

Schäden durch Identitätsbetrug und Frachtdiebstahl zu vermeiden, gelingt nur mit erheblicher Mühe. Dass die Sicherheitsorganisation TAPA dazu auf zertifizierte Frachtführer setzt, ist den Aufwand wert, meint DVZ-Redakteur Tobias Loew.

In Berlin hat sich erstmal die Initiative „Deutsche Häfen“ getroffen. Sie wollen den Druck auf die Bundesregierung erhöhen und verweisen auf die Aufgabenfülle am Wasser.

Die Häfen brauchen dringend Geld für ihre neuen Aufgaben. Doch mit seiner Haushaltspolitik hat sich der Bund in eine Sackgasse manövriert, meint DVZ-Redakteur Leopold Pelizaeus. 

Während andere mit historisch gewachsenen IT-Strukturen ringen, konnte der Logistikkonzern seine Systeme quasi auf der grünen Wiese aufbauen. Senior Vice President Sascha Tilli spricht über KI als Wettbewerbsfaktor und die Frage: Mit welchem Tempo geht die Branche das Thema an?

Packstationen, Poststationen und anbieteroffene Automaten: DHL Post & Paket Deutschland bündelt diese drei Angebote unter einer Zielmarke. Warum die Haustürzustellung trotzdem strategischer Kern bleibt und welche neue Automatengeneration DHL bereits entwickelt hat.

Spanien hat die Anwendungsbestimmungen für das elektronische Kontrolldokument im Straßengüterverkehr neu gefasst. Mit einem Beschluss vom 5. Juni präzisiert die Generaldirektion für Straßen- und Schienenverkehr sowohl den Geltungsbereich als auch den Bereitstellungsweg.