Die chinesische Containerreederei übernimmt 80 Prozent des Hamburger Hinterlandspezialisten. Axel Plaß behält 20 Prozent der Anteile und bleibt als Geschäftsführer an Bord.

Die Übernahme der Zippel Group durch die chinesische Staatsreederei könnte weitere Reedereibeteiligungen im Hinterlandverkehr auslösen. Spannend wird sein, wie Maersk und Hapag-Lloyd reagieren, meint DVZ-Chefredakteur Sebastian Reimann.

Mit dem Bau eines neuen Logistikzentrums und dem Testbetrieb eines Wasserstoff-Lkw stellt sich Bernhard Muggenthaler strategisch auf. Der Spediteur aus dem niederbayerischen Essenbach kombiniert die Bodenhaftung im Tagesgeschäft mit entschlossenen Zukunftsinvestitionen – auch in unsicheren Zeiten.

Auslöser ist die Forderung Chinas, dem staatlichen Schifffahrtskonzern Cosco eine Kontrollbeteiligung an dem Konsortium einzuräumen. China hatte seine Anforderungen im Verlauf der Gespräche schrittweise ausgeweitet. In früheren Phasen war lediglich eine Minderheitsbeteiligung Coscos von etwa 20 bis 30 Prozent im Gespräch, verbunden mit Mitspracherechten. 

Die weitere Marktentwicklung hängt maßgeblich davon ab, wie lange die Carrier das Rote Meer weiterhin meiden. Eine Rückkehr auf die Route durch den Suezkanal würde Schätzungen zufolge 6 bis 7 Prozent an Flottenkapazität freisetzen.

Die CMA-CGM-Tochter hat sich zum Jahresbeginn von der E-Commerce- und Fulfillment-Plattform getrennt. Käufer ist ein US-Technologieanbieter.

Von Verkehrschaos kann keine Rede sein, aber heftiger Schneefall und Glätte setzen Norddeutschland zu. In den Häfen läuft der Betrieb größtenteils wieder, allerdings sind weitere Schneeschauer vorhergesagt. 

Die Krautheimer Spedition elektrifiziert nach dem Nahverkehr auch ihre Hublinien. In dieser Kombination erzielt sie eine deutliche Treibhausgasreduktion. Selbst die Kostenrechnung geht bei den Systemverkehren bereits auf.

Henning Schröder ist in die Geschäftsführung mehrerer Gesellschaften berufen worden. Damit gewinnt die Wormser Logistikgruppe auch einen erfahrenen Manager für Digitalisierung und Transformation.

Die Politik muss nach Ansicht der Deutschen Industrie- und Handelskammer etwas unternehmen, damit Deutschland als Luftfahrtstandort international weiter konkurrenzfähig bleibt. Neun Forderungen hat die DIHK in einem Positionspapier formuliert.

Der Carbon Border Adjustment Mechanism (CBAM) ist per 1. Januar 2026 in der EU eingeführt worden. Das Instrument soll für Wettbewerbsgleichheit inner- und außereuropäischer Produzenten sorgen und bringt Vorgaben mit sich, die Logistiker betreffen. Ein Gastbeitrag von Commerzbank-Experte Manuel Höchemer.

Der Luftfrachtspezialist leitet seit dem 1. Januar 2026 das operative Geschäft in Europa. Zuvor war er unter anderem als selbstständiger Unternehmensberater tätig.

US-Präsident Donald Trump hat sich mit seinem Widerstand gegen die von OECD- und G20-Staaten vereinbarten Regeln zur Mindestbesteuerung international tätiger Unternehmen durchgesetzt. Die 147 beteiligten Länder einigten sich in Paris auf eine Anpassung des Regelwerks, die den USA erlaubt, ihre eigenen Mindeststeuervorschriften beizubehalten.

Der Elvis-Geschäftsführer leitet seit Jahresbeginn zusätzlich die Geschicke des paneuropäischen Transport- und Logistiknetzwerks. Seine Aufgabe ist es, die Strategie „Paneco 2030“ umzusetzen.

Dabei sollen die Aktien, die noch bei Minderheitsaktionären liegen, gegen eine Barabfindung auf die Port of Hamburg Beteiligungsgesellschaft übertragen werden. Die Hauptaktionärin hält bereits mehr als 95 Prozent der HHLA-Aktien.

Der Schienengüterverkehrsexperte leitet künftig die multimodale Logistik bei Max Bögl. Die Firmengruppe befasst sich auch mit Mobilitätsthemen, unter anderem mit der Magnetschwebetechnologie.

Die deutsche Tochter der britischen Spedition Trans Global Projects (TGP) in Bremen hat zu Jahresanfang eigene Luftfrachtaktivitäten als IATA-Agent aufgenommen. Geleitet wird die neue Abteilung von Tobias Teichmann.

Der Standort in Cleveland soll als Knotenpunkt für Verkehre zwischen Nordamerika und Europa dienen. Das operative Netzwerk der TO Group umfasste bislang vor allem Standorte in Europa, im Nahen Osten und in Asien.

Während insgesamt weniger Fahrzeuge verkauft wurden, erreichten die emissionsfreien Trucks einen höheren Marktanteil. Der Verband Swiss E-Mobility beklagt dennoch eine fehlende Dekarbonisierungsstrategie.

Der Preisindex Massivholz für Holzpaletten steigt seit zwei Jahren kontinuierlich. Inzwischen erreicht er wieder die Rekordhöhen aus der Zeit kurz nach der russischen Invasion in der Ukraine.