Die Politik muss eine andere Form der Planung und Finanzierung von Infrastruktur beschließen, damit dem maroden Zustand der Verkehrswege in Deutschland eine Ende bereitet wird, meint DVZ-Redakteur Michael Cordes.

Das Schweizer Parlament berät derzeit über eine Ausweitung der nationalen Lkw-Maut (LSVA) auf E-Lkw. Die große Kammer (Nationalrat) stimmte jetzt für einen Start 2031. Jetzt geht die Vorlage an die Vertretung der Kantone (Ständerat).


Der Logistikdienstleister Fiege aus dem nordrhein-westfälischen Greven organisiert seit Anfang des Jahres Lagerung und Distribution für den Spirituosenhersteller William Grant & Sons in Deutschland. Die Logistik läuft über den Standort für schnell drehende Konsumgüter (FMCG) in Bocholt.

Eine bessere Hinterlandanbindung durch Bahn und Binnenschiffe gehört zu den Zielen, die in der kürzlich vorgelegten EU-Hafenstrategie formuliert wurden. Die europäischen Verbände für Bahn (CER) und Seehäfen (ESPO) haben jetzt skizziert, was ihrer Ansicht nach dafür getan werden sollte.

Die HHLA-Tochter erwirbt 50 Prozent der Anteile des Afluent Arad South Terminals. Die Anlage befindet sich 15 Kilometer südlich von Arad im Westen von Rumänien unweit der ungarischen Grenze.

Die Bundesländer sorgen sich um ihre Brücken. Mit einer Änderung des Bundesfernstraßengesetzes wollen sie Planen und Bauen beschleunigen und zugleich die Liste der betroffenen Bauwerke erweitern.

Hybride Angriffe auf kritische Infrastruktur in Deutschland werden immer mehr. Das Bundesinnenministerium reagiert unter anderem mit einem Abwehrzentrum und schafft eine neue Abteilung Zivilschutz. Ein Generalleutnant warnt vor zu großen Erwartungen an die Bundeswehr. 

Mit dem Sondervermögen möchte die Bundesregierung den Infrastrukturstau auflösen und privates Kapital gewinnen. Doch so einfach ist es nicht. Es fehlt Planungssicherheit.

Die Verkehrsinfrastruktur ist für nationale und internationale Investoren attraktiv – aber kein einfaches Feld. Hinzu kommt: Auch andernorts und in anderen Sektoren fehlt Kapital.

Kaum jemand hat so viel ÖPP-Projekt-Erfahrung wie er: Oliver Saga ist Geschäftsführer der Autobahnplus A8 GmbH, die als erstes privates Konsortium in Deutschland 2007 den Zuschlag für den Ausbau und den Betrieb einer Autobahn erhielt. Eine seiner Thesen: Die Infrastruktur wäre in einem besseren Zustand, wenn es mehr ÖPP-Projekte gäbe.

In deutschen Seehäfen wächst der Investitionsbedarf. Die Nord-Länder sehen den Bund in einer stärkeren Finanzierungspflicht und bekommen Rückenwind von den SPD-Fraktionschefs von Bund und Ländern.

Der Ausbau der Stromnetze in Europa wird von vielen Transportunternehmen als einer der größten Engpässe bei der Elektrifizierung gesehen. Am Dienstag hat die EU-Kommission eine Strategie dafür präsentiert, wie mehr private Geldgeber für Investitionen in die Netze und die Erschließung sauberer Energiequellen gewonnen werden könnten.

Der Paketdienstleister stellt inzwischen in den Innenstadtbereichen von mehr als 80 Städten lokal emissionsfrei zu. Bundesweit sind fast 2.000 E-Fahrzeuge im Einsatz.

Mit dem Zukauf bauen die Niederländer ihre Stellung in der Chemielogistik der DACH-Region aus. Die kombinierte Flotte wächst auf mehr als 1.500 Lkw und 1.750 Auflieger, der gemeinsame Jahresumsatz auf rund 500 Millionen Euro.

Normalerweise herrscht im März Flaute, doch der Golfkrieg lässt die Raten nach oben schnellen. Maersk und Hapag-Lloyd versuchen, mit einem neuen Dienst Abhilfe zu schaffen. Und: Ein Experte verrät, welche Umbuchungen jetzt schon sinnvoll sind.