Mindestlohnverstöße, Subunternehmerketten, Dumpingpreise – die Missstände in der KEP-Branche sind bekannt. Solange Auftraggeber keine Verantwortung übernehmen und Kunden Expresslieferungen für wenige Euro erwarten, wird sich daran nichts ändern, meint DVZ-Redakteur Frederic Witt.

Das Verkehrsministerium geht mit einer Initiative zum Bürokratierückbau voran und packt zunächst Vorhaben an, für die es zuständig ist. Dabei darf es nicht bleiben. Andere Ressorts müssen nachziehen, meint DVZ-Redakteurin Susanne Landwehr.

Der Ex-Hupac-CEO heuert beim holländischen Dienstleister an, der über vier Tochterunternehmen im europäischen Schienengüterverkehr tätig ist.

Das Europäische Parlament hat am Dienstag die mit den Mitgliedsstaaten ausgehandelte Verordnung über das Kapazitätsmanagement bei der Bahn verabschiedet. Sie soll zu einer besseren grenzüberschreitenden Planung von Fahrplänen und zu engerer Abstimmung bei Störungen beitragen, damit die Bahnunternehmen das Maximale aus dem Netz herausholen können.

Laut Erhebungen der Allianz pro Schiene nimmt die Zahl der reaktivierten Trassen von Jahr zu Jahr zu. Auch wenn der Personenverkehr meistens der Treiber ist, spielt auch der Güterverkehr bei der Ausweitung des Schienennetzes eine wichtige Rolle.

Die EU senkt Zölle auf US-Industrie- und Agrarprodukte, wie sie es der USA 2025 im Zolldeal von Schottland zugesagt hat. Allerdings gibt es einige Sicherheitsklauseln. Darauf einigten sich Unterhändler von Europäischem Parlament und Mitgliedsstaaten in der Nacht zum Mittwoch.

Der Zoll hat die KEP-Branche Anfang Mai so intensiv kontrolliert wie nie zuvor – und mehr Verfahren eingeleitet als bei jeder Schwerpunktprüfung davor. Die Verbände BdKEP und BPEX ziehen aus den Kontrollen unterschiedliche Schlüsse.

Die Branche hält einige Vorschläge des Bundesverkehrsministeriums zum Bürokratieabbau für sinnvoll, darunter die Regelung zu Fahrverboten an Feiertagen. Für die Zukunft fordern Verbände aber mehr. 

Künftig soll es in der EU keine unkontrollierten Investitionen aus Drittstaaten in wichtigen Wirtschaftsbereichen geben. Das Europäische Parlament hat am Dienstag eine Verordnung verabschiedet, die allen Mitgliedsstaaten eine Prüfpflicht auferlegt.

Grünes Kerosin aus Strom, Wasserstoff und nachhaltigem Kohlenstoff soll die Luftfahrt klimaneutral machen. Das BMV will mit einer neuen Förderung für eSAF den industriellen Einstieg erleichtern und Investitionshemmnisse abbauen.

Der Investitionsstau bei Verkehrswegen und Energieversorgung, aber auch digitalen Netzen und kommunalen Einrichtungen lässt sich auflösen, glauben Investmentbanker. Geld steht in ausreichender Menge zur Verfügung. Anleger benötigen aber stabile Bedingungen.

Der Logistiker beliefert von Rain am Lech aus künftig die Produktion im Hubschrauberwerk in Donauwörth. Der Betrieb soll im zweiten Quartal 2027 starten.

Unter der Führung des ehemaligen Schenker-Chefs Jochen Thewes investiert das Logistikcluster des arabischen Konzerns in den Ausbau seines europäischen Netzwerks. Mit dem Kauf steigt Noatum Logistics in den deutschen und den westeuropäischen Markt ein. 

Schon mehrere Jahre in Folge schafft der Verkehrssektor es nicht, die vom Klimaschutzgesetz vorgegebenen Ziele zu erreichen. Auch 2025 lag er wieder deutlich unter den Zielwerten. Der Expertenrat rät der Regierung insgesamt zu Nachbesserungen im Klimaschutzprogramm. 

Das vereinte Stückgutsystem von DSV und Schenker soll mit 30 Prozent weniger Umschlagdepots betrieben werden. Von der Rationalisierung verspricht sich der Konzern in Kombination mit KI-Einsatz und Vereinheitlichung der Software einen Sprung bei der Gewinnmarge.