Erfüllungsaufwände sinken, die Bürokratiekosten steigen. Das zeigt der Jahresbericht 2026 des Nationalen Normenkontrollrats. Alle Bundesministerien mussten sich um den Abbau von zu vielen Vorgaben und Regeln bemühen – mit unterschiedlichem Erfolg. 

Nach langem Ringen ist klar: Zwischen Hamburg und Hannover wird eine neue Schienenstrecke gebaut. Nun hat auch der Bundestag dafür gestimmt.

Steigende Dieselpreise, teure Genehmigungsauflagen und marode Straßeninfrastruktur bremsen die Unternehmen im Segment der Großraum- und Schwertransporte. Mit der Energietransformation kann ein Teil der Dienstleister ausbleibende Aufträge aus dem Maschinen- und Anlagenbau ausgleichen.

Brücken, Routen, Bescheide: Eine Digitalplattform der Unternehmerin Helga Sommer verknüpft bislang unabhängig geführte Informationsebenen. Das System eignet sich als Grundlage für vollautomatische Genehmigungsverfahren.

Die Unternehmen der Großraum- und Schwergutbranche zeichnen sich durch ein breites Dienstleistungsspektrum aus: Transport, Kranarbeiten, Begleitung, Umschlag, Montage und Lagerung.

Die WTO hebt ihre Prognose deutlich an. Auch der DHL Globalization Tracker liefert einen optimistischen Ausblick: Bis 2029 soll der globale Warenhandel schneller wachsen als im vergangenen Jahrzehnt. Als wichtigsten Treiber nennen die Experten den Ausbau der KI-Infrastruktur.

Ein mögliches Scheitern des Deals zeichnete sich bereits in der vergangenen Woche ab (die DVZ berichtete), jetzt aber hat die Bundesregierung tatsächlich den Verkauf des Hamburger Speditionsunternehmens an die staatliche chinesische Containerreederei verboten. Das meldeten mehrere Medien.

Das Bundesverkehrsministerium hat jetzt endlich den Infraplan vorgelegt. Er ist längst noch nicht perfekt, aber immerhin ist es eine Basis, von der aus sich der Zustand des Schienennetzes verbessern lässt, meint DVZ-Redakteur Michael Cordes.

Der Osnabrücker Logistikdienstleister hat mit der Honold Logistik- und Immobiliengruppe die Übernahme der entsprechenden Geschäftsanteile zum kommenden Jahreswechsel vereinbart. Die Spedition soll Teil des deutschlandweiten Straßengüterverkehrsnetzes von Hellmann werden.

Mit der rückwirkenden Umfirmierung zum 1. Oktober schließt die Noerpel-Gruppe die Integration ihres österreichischen Transport- und Logistikdienstleisters ab. Die bisherigen Teams, operativen Abläufe und Ansprechpartner bleiben bestehen.

Der Kauf des Konkurrenten RXO ist mehr als klassische Marktkonsolidierung. Der Deal verdeutlicht, wie künstliche Intelligenz mehr und mehr zum Treiber logistischer Geschäftsmodelle wird.

Vergangene Woche diskutierten Marktteilnehmer anlässlich der ersten DSLV-Seefrachtkonferenz über den Stand der Dinge. Es wurde deutlich, wie weit auseinander die jeweilgen Positionen derzeit sind.

Der ehemalige Schenker-Manager Lars Pohlmann übernimmt eine neue Aufgabe bei der Logistiktochter von AD Ports. Auch die übrigen Mitglieder des Führungsteams haben eine langjährige Schenker-Vergangenheit.

Nach einer lang anhaltenden Aufwärtsbewegung fiel der Shanghai Index für die Routen aus Fernost nun zum ersten Mal seit Anfang Juli. Marktbeobachter erwarten nicht, dass die Raten sehr stark sinken werden.

Durch die Akquisition erweitert der auf Pharma und Healthcare spezialisierte Logistikdienstleister sein europäisches Netzwerk um GDP-konforme Straßentransporte für temperatursensible Arzneimittel. Zugleich möchte die Gruppe Dienstleistungen entlang der pharmazeutischen Wertschöpfungskette bündeln.

Öffentliche Haushalte stehen wegen immer längerer Aufgabenlisten unter Druck. Geldgeber für Verkehrsprojekte zu gewinnen ist nicht einfach und nicht immer wünschenswert – aber wohl nötig, ist DVZ-Redakteur Frank Hütten überzeugt.

Das Fraunhofer IML, Rail-Flow und Captrain haben den „Rail Capacity Broker“ entwickelt. Die Plattform soll freie Kapazitäten im Schienengüterverkehr bündeln und Verladern den Transport kleiner Sendungsmengen erleichtern.

Viele Brücken auf deutschen Fernstraßen befinden sich in einem schlechten Zustand. Weder Budget noch Baugeschwindigkeit machen Hoffnung auf Schwertransporte ohne Umleitungen.

Das Bundesamt für Logistik und Mobilität hat bei seiner Kontrollaktion mehr als 1.700 Lkw überprüft. Die höchste Beanstandungsquote ergab sich dabei im Bereich der Fahrzeugtechnik, in dem knapp jede fünfte Kontrolle Mängel offenbarte.