Zwar will das BMV den Betrieb verlängerter Sattelauflieger bis 2033 weiter freigeben. Ob diese aber auch in Kombination mit Sattelzugmaschinen mit aerodynamisch optimierter Kabine fahren dürfen, ist momentan ungewiss.

Nie haben Schiffe länger auf Abfertigung in Häfen gewartet, nie war mehr Kapazität auf See gebunden. Die Häfen, so scheint es haben ihre Belastungsgrenze überschritten. Bei genauem Hinsehen zeigt sich ein anderes Bild.

Die verpflichtende Weiterbildung für Berufskraftfahrer bindet dringend benötigte Kapazitäten. Ein Teil davon könnte digital stattfinden und Fahrer wie Betriebe entlasten, doch praxistaugliche Verfahren fehlen in Deutschland bis heute. Ein Gastbeitrag von Christian Stickel.

Der Containerumschlag-Index von RWI und ISL ist im Juli nahezu unverändert geblieben. Trotz der Spannungen am Persischen Golf und der Behinderungen in der Straße von Hormus zeigt sich der Welthandel laut Forschern bislang vergleichsweise robust. Regional ergibt sich jedoch ein uneinheitliches Bild.

Die DVZ hat die Halbjahresergebnisse von acht Logistikkonzernen unter die Lupe genommen. Dabei zeigt sich in Summe eine leicht verbesserte EBIT-Marge bei einem deutlich erhöhten Umsatz.

Die Initiative System Wasserstraße (ISW) fordert die Wasserstraßen- und Schifffahrtverwaltung (WSV) und den Bund auf, notwendige Arbeiten beim Projekt „Abladeoptimierung am Mittelrhein“ möglichst schnell zu beginnen, zum Beispiel die notwendige Kampfmittelräumung. Die WSV kontert.

Der Speditionsverbund erkennt in seinem Marktreport für das zweite Quartal noch kein ausreichendes Wachstum für einen systematischen Kapazitätsaufbau. Er empfiehlt aber, die eigene Aufstellung strategieorientiert zu analysieren.

Warenexporte nach Norwegen müssen dort ab Mitte September digital angemeldet werden. Bislang seien erst 30 Prozent der Straßentransporte in dem System registriert, warnt der niederländische Zolldienstleister Customs Support Group.

Noch immer sind nur wenige E-Lkw auf deutschen Autobahnen unterwegs. Ursache dafür ist der nach wie vor schleppende Ausbau der Infrastruktur. Der Verband der Automobilindustrie sieht erheblichen Nachholbedarf.

Der im Januar 2028 beginnende EU-Emissionshandel 2 (ETS 2) wird zu steigenden Kraftstoffpreisen für den Straßenverkehr und zum Heizen und Kühlen von Gebäuden führen. Die EU-Staaten können bedürftige Haushalte und Kleinunternehmen mit den erwarteten Einnahmen bei der Umstellung auf energieeffizientere Alternativen unterstützen – bereits vor dem Start von ETS 2.

Mit Klaus-Michael Kühne ist ein Visionär und höchst erfolgreicher Logistikunternehmer gestorben. Wegbegleiter beschreiben ihn als neugierig und innovativen Ideen aufgeschlossen, sparsam und fordernd. Ein Nachruf.

Der Studienträger SRH University will den Standort Bremen und damit die speditionsnahe Bildungseinrichtung schließen. Logistik- und wirtschaftsnahe Organisationen suchen nach Partnern und Lösungen, um das Aus zu verhindern.

Der Duisburger Hafen will seine Bahnanbindung ausbauen. Dafür hat er nun die Anteilsübernahme an einem Chemieterminal verkündet.

Der Hamburger Umweltdienstleister will seinen Fuhrpark bis 2030 vollständig elektrifizieren – nicht, weil er dazu verpflichtet ist, sondern weil es sich wirtschaftlich rechnet.

Zum Schutz der Lieferketten bei Niedrigwasser soll auch auf EU-Ebene eine Strategie erarbeitet werden. Das wünscht sich der Verladerverband European Shippers Council. Es reiche dabei nicht aus, nur einen Verkehrsträger zu unterstützen.

Die Kanalbehörde begrenzt die täglichen Transitslots wegen sinkender Wasserstände. Ein sich verstärkendes El-Niño-Ereignis droht die Lage weiter zu verschärfen. Die Kosten für eine Durchfahrt erreichen derweil ein Rekordniveau.

Der französische Kontraktlogistiker hat bei den wichtigsten Finanzkennzahlen im ersten Halbjahr ein klar zweistelliges Wachstum hingelegt. Dabei wuchs der operative Gewinn schneller als der Umsatz.

DB InfraGo hat die Trassenpreise für das Jahr 2027 verkündet, wie der Verband „Die Güterbahnen“ berichtet. Demnach sollen die Entgelte für das Standardsegment im Güterverkehr um 12,64 Prozent steigen.

Ein Bericht des Digitalverbandes Bitkom zeigt erneut, wie stark die deutsche Wirtschaft durch Cyberattacken, Spionage und Sabotage gefährdet ist. Die Kosten der dadurch entstandenen Schäden gehen in die Milliarden.

Das Medienhaus übergibt seine Verlagslogistik zum 1. Januar 2027 an Müller – Die lila Logistik. Der Dienstleister übernimmt am Standort Blaufelden unter anderem Lagerung, Kommissionierung, Versand und Retourenbearbeitung.

Das Bundesverwaltungsgericht in der Schweiz hebt die Maßnahmen, die das Bundesamt für Verkehr (BAV) 2025 für Güterwagen angeordnet hatte, auf. Zur Prüfung des weiteren Vorgehens weist es die Sache an das BAV zurück.