Resilienz von Lieferketten hatte den Klimaschutz zuletzt als strategisches Top-Thema abgelöst. Mit dem Hitzesommer ist er wieder auf der Agenda und muss doch ganz neu diskutiert werden, meint DVZ-Chefredakteur Sebastian Reimann.

Mit sofortiger Wirkung ist der bisherige Senior Vice President Air & Sea DACH von seinem Posten zurückgetreten. Sein Nachfolger wechselt aus der Region Asien.

In mehreren Regionen in Deutschland sieht sich die Stückgutkooperation nicht ideal aufgestellt. Mit welchen Lösungsansätzen sie das verändern will, beschreibt Geschäftsführer Jörn Peter Struck.

Der Kampf zwischen den Kooperationen um leistungsstarke Partner wird härter. Denn: Es gibt inzwischen zu wenige Speditionen und zu viele Netze. Es gilt, über neue Wege nachzudenken, meint der stellvertretende DVZ-Chefredakteur Lutz Lauenroth.

Der Paketboom und das Fulfillment-Geschäft treiben den Umsatz des Konzerns. Briefschwund und Wettbewerbsdruck belasten das Ergebnis.

Investoren gründen ein neues Unternehmen, um die angeschlagene Spedition zu retten. Verträge, Mitarbeiter und Geschäftsbetrieb werden übernommen.  

Europäische Waggons sind 38 Zentimeter zu breit für britische Strecken. Bahnfracht
durch den Kanaltunnel bleibt deshalb die Ausnahme. Mit dem Ausbau des Barking Eurohub nimmt Großbritannien nun einen neuen Anlauf.


Ende Mai wurde bekannt, dass Helrom zum zweiten Mal innerhalb eines Jahres Insolvenz anmeldet. Jetzt ermittelt die Staatsanwaltschaft Frankfurt/Main gegen die Verantwortlichen.

Das in den Flughafen Leipzig/Halle eingedrungene Objekt offenbart veränderte Herausforderungen an die Sicherheit kritischer Infrastruktur. Luftverkehrsexperte Hartmut Fricke fordert höhere Geschwindigkeit bei der Implementierung neuer Schutztechnologien.

Die EU-Kommission hat in einem Aktionsplan beschrieben, wie Hindernisse für die Elektrifizierung überwunden werden könnten. Im Verkehrskapitel nimmt der Ausbau des Ladenetzes für E-Lkw großen Raum ein.

Durch Tiefststände an mehreren wichtigen Rhein-Pegeln erreichen Binnenschiffe auch den noch schiffbaren Main nicht mehr. Frankfurter Hafenanlieger fordern nun die rasche Rhein-Vertiefung, um die Logistikkosten in der Region stabil zu halten.

Der Logistikkonzern verbindet Europa und den Nahen Osten künftig per Lkw und bietet damit eine Alternative zwischen See- und Luftfracht. Auf der rund 10.500 Kilometer langen Strecke übernimmt das Unternehmen die komplette Abwicklung inklusive Zoll und Genehmigungen.

Der US-amerikanische Logistikdienstleister GXO verzeichnete im zweiten Quartal 2026 eine Umsatzsteigerung von 4,3 Prozent auf 3,4 Milliarden US-Dollar. Zu diesem Ergebnis haben unter anderem Neugeschäfte beigetragen.

Das Münchener Start-up Vitaira baut sein Pharmalogistiknetzwerk mit der Übernahme des österreichischen Logistikunternehmens Schneider + Peklar aus. Mit dem Standort am Flughafen Wien soll ein Süd-Hub für Transporte in Zentral- und Osteuropa entstehen.

Der 52-Jährige leitet den Familienbetrieb seit dem Jahr 2000 in dritter Generation als alleiniger geschäftsführender Gesellschafter. Seitdem hat der Diplom-Kaufmann das reine Transportunternehmen zu einer Unternehmensgruppe mit eigener Wertschöpfung in Transport, Spedition, Logistik, Immobilien, Energie und E-Learning umgebaut.