Angesichts der heftigen Kritik und dem drohenden Scheitern im EU-Ministerrat und Europäischen Parlament sah sich EU-Verkehrskommissar Jacques Barrot gezwungen, den Verordnungsvorschlag zur Transportkettensicherheit kurzerhand „einzufrieren“. Offizielle Begründung: Durch die im Rahmen des neuen Zollkodex erfolgende Einführung des Status „zugelassener Wirtschaftsbeteiligter“ (ZWB) hätte sich die Situation grundlegend verändert.

Angesichts steigender Anforderungen seitens des Zolls und der Behörden schirmen Verlader nicht nur die eigenen Prozesse stärker ab. Auch der Druck auf Spediteure und Logistiker wächst.

Der erste Anlauf der EU-Kommission für eine Verordnung zur Erhöhung der Lieferkettensicherheit mag ins Stocken geraten sein. Dem Vernehmen nach soll der Vorschlag bald wieder auf Arbeitsgruppen­ebene beim EU-Ministerrat landen. An schärferen Auflagen dürfte auf lange Sicht aber kein Weg vorbeiführen.

Zwei Vertreter der Arbeitsgruppe um den ISO 28000 Standard wurden für ihre fortschrittlichen Beiträge zur Normung im Bereich der Transportkettensicherheit anerkannt.

Interview mit Albert Saphir (NITL) / Kontrolle auslaendischer Dienstleister unmoeglich