Im vergangenen Jahr haben die Häfen aufgrund der wirtschaftlichen und geopolitischen Rahmenbedingungen im Schnitt gut 5 Prozent an Containervolumen eingebüßt. Lediglich zwei Häfen im Mittelmeer konnten ihre Mengen steigern und machten Plätze im Ranking gut. Im 15-Jahres-Vergleich zeigt sich ein deutlicher Aufwärtstrend für die meisten der Ports. Lediglich drei Nordrange-Häfen verzeichnen seit 2007 ein Minus.

Für Sanierungen und Neubauten nimmt die niedersächsische Hafeninfrastrukturgesellschaft in diesem Jahr rund 34 Millionen Euro in die Hand. Größtes Projekt dabei ist die Sanierung der Großen Seeschleuse, die rund zehn Jahre andauern und in der Zeit weitere Millionen Euro kosten wird. 

Der Tiefwasserhafen soll zu einer Drehscheibe für grüne Energie werden. Um grüne Gase zu importieren, plant das Land dort auch einen neuen Schiffsanleger - mit großen Dimensionen, wie nun bekannt wird.