Trotz der mittlerweile fast überall aufgehobenen Flugverbote stehen die Bänder in vielen deutschen Automobil- und Zulieferwerken noch immer still. Wegen fehlender Ersatzteile konnten die Autobauer Opel, Daimler, BMW und der Autozulieferer Bosch nicht wie geplant produzieren.

Sieben Tage lang war der Luftraum über Europa nach dem Vulkanausbruch auf Island weitestgehend gesperrt. Nachdem in den vergangenen Tagen schon zunehmend Sondergenehmigungen für Sichtflug erteilt wurden, kann seit Mittwoch der Flugverkehr wieder uneingeschränkt ablaufen.

Auf den tagelangen Stillstand im europäischen Flugverkehr folgt erst einmal eines: Stau. Noch nie in der Luftfahrtgeschichte des Kontinents standen so viele Flugzeuge am Boden. Der sonst in der Luft übliche reibungslose Kreislauf - alles Makulatur. Nach dem Aschechaos werden die Fluglotsen europaweit zu Stau-Managern. Und auch Europas Fluggesellschaften müssen für den Wiederanlauf des Luftverkehrs enorme Organisation leisten.

Das Deutsche Institut für Wirtschaftsforschung (DIW) hat sich entschieden gegen mögliche Staatshilfen für von dem tagelangen Flugverbot betroffenen Fluggesellschaften ausgesprochen. Stattdessen regen die Wissenschaftler an, Subventionen für die Luftfahrtbranche zu kürzen.