Im Jahr 1 nach Corona zeigt sich, wie weit die deutsche Luftfracht vom Vor-Corona-Aufkommensniveau entfernt ist. Die sich bereits in den Vorjahren abzeichnende Entwicklung wurde 2022 und 2021 noch durch ein hohes Ratenniveau mehr als ausgeglichen. Doch nun trifft es die Marktteilnehmer hart.

Trotz der Spitzenposition gibt es für den Standort wenig zu feiern: Das Aufkommen ist das niedrigste seit 20 Jahren. Die anderen beiden deutschen Airports in den Top 10 verlieren überdurchschnittlich viel Ladung.

Die EU-Kommission hat die von den Fluggesellschaften angebotenen Zugeständnisse akzeptiert. Damit seien die wettbewerbsrechtlichen Bedenken ausgeräumt, erklärte Wettbewerbskommissarin Margrethe Vestager. Die Fusion kann erst vollzogen werden, wenn die Unternehmen einen akzeptablen Käufer für das Frachtgeschäft von Asiana präsentieren.