Auf europäischer Ebene geäußerte Ideen einer neuen EU-Norm für Lkw mit 25,25 Meter Gesamtlänge und 60 Tonnen Gesamtgewicht seien zum derzeitigen Zeitpunkt „sicher nicht denkbar“. „Solche XXL würden von anderen Verkehrsteilnehmern als rollende Ungetüme wahrgenommen und gefährden die Akzeptanz des Straßengütertransportes in Deutschland“, sagte die Vorsitzende des Bundesverbandes der Transportunternehmen (BVT), Dagmar Wäscher. Um Akzeptanz zu schaffen, sei auch eine „Aufklärungsoffensive“ nötig. Der „XXL-Lkw“ müsse mit dem passenden Label „Öko-Lkw“ versehen werden.

Längere Fahrzeugkombinationen sparten bei gleicher Kapazität Kraftstoff und damit CO₂ im Vergleich zu herkömmlichen Lkw. Die Last verteile sich zudem auf bis zu acht Achsen anstatt auf fünf wie bei herkömmlichen Lkw mit 34 bis 40 Tonnen. Dies entlaste die Straßen. DVZ 6.8.2009 (ici)