Dafür werden die Abfahrtsfrequenzen auf zahlreichen deutschen Relationen deutlich aufgestockt, teilt DB Schenker mit. Ziel sei es, die Schiene attraktiver für die Kunden im Seehafenhinterlandverkehr zu machen.

Mit dem Zugsystem AlbatrosExpress bedienen DB Intermodal und TFG seit mehr als zehn Jahren Deutschland, Österreich und die Schweiz. Es verknüpft mit rund 300 Zügen pro Woche auf 21 verschiedenen Destinationen die deutschen Seehäfen mit dem Hinterland. Mit 20 Terminals ist es nach Angaben der Bahn das dichteste Zugnetzwerk im europäischen Seehafenhinterlandverkehr. Die Züge transportieren für Reeder und Spediteure Container von den deutschen Seehäfen direkt zum Empfänger in Deutschland, Österreich und der Schweiz und vice versa.