Bei Vorbereitung und Umsetzung sollten Vertreter der Verkehrs- und Transportwirtschaft einbezogen werden, fordern sie. Zu den Anforderungen aus Sicht der Unterzeichner – darunter BGL und DSLV - zählen unter anderem der sichere Betrieb auf der bestehenden Infrastruktur und eine Verringerung der Achslasten gegenüber den herkömmlichen Nutzfahrzeugen. Zudem gehören ihrer Meinung nach die Berücksichtung bestehender Brückenbauwerke sowie die Einbindung der Fahrzeugkomponenten in den Kombinierten Verkehr Straße/Schiene/Wasserstraße dazu. (lau)