"Die alltägliche Form der 'Transportkriminalität' hat weitaus größere Bedeutung für die Unternehmen als die Piraterie", sagt Klaus-Peter Jung von Miebach Consulting, Leiter der Studie. Danach konstatieren insgesamt sogar 40 Prozent der Unternehmen, sie hätten Sicherheitsprobleme in der Logistik.

Auch das positive Selbstbild westlicher Industriestaaten, ihre Verkehrsinfrastruktur sei deutlich besser als die anderer Regionen in der Welt, erfährt eine auffallende Gegenposition durch die Befragung: Die Infrastruktur im Fernen Osten (ohne Indien) wird auf Gebieten wie Straße, Schiene, Häfen oder Telekommunikation deutlich positiver eingeschätzt als die der Nord- und Westeuropäischen Industriestaaten oder auch Nordamerikas. "Leistungsfähige Infrastrukturen sind für Industrie- und Logistikunternehmen unverzichtbar. Sie sind ein klarer Standortvorteil im globalen Wettbewerb der Regionen. Damit gehört eine aktive Infrastrukturpolitik ins Zentrum der politischen Aufmerksamkeit - für Wirtschaftswachstum, Wohlstand und Lebensqualität", so Heinrich Höfer, Bereichsleiter Wirtschaft, Technologie, Infrastruktur im Bundesverband der Deutschen Industrie.

Das vielleicht erstaunlichste Ergebnis der Studie: Befragt nach dem
Vorsteuergewinn der Unternehmen auf der einen Seite und der Tendenz
zu mehr oder weniger zentralen Logistikstrukturen zeigt sich: Unternehmen mit einem durchschnittlich höheren Gewinn tendieren zu eher dezentralen Logistiklösungen. Die Autoren der Studie schlussfolgern, dass die Vertrautheit mit den Märkten und Kunden, die logistische Nähe und die damit verbundene höhere Serviceleistung höhere Gewinnmargen zuzulasse. "Lokale Orientierung verspricht mehr Erfolg", sagte Klaus-Peter Jung. "Guter Service, kurze Lieferzeiten und Kundennähe mögen womöglich höhere Logistikkosten bewirken, können sich aber insgesamt auszahlen."

Dies sind nur drei der auffallenden Erkenntnisse, die aus der Studie "Global Logistics Trends 2009" hervorgehen. Weitere Themen sind Outsourcing, Automation oder Green Logistics. Eingang fanden die Antworten von über 350 Logistikmanagern weltweit. (ots)