Vorangehen sollte eine staatliche Zertifizierung, verlangte der VGT am Freitag in Goslar. Der Schutz der Schiffe sei eine hoheitliche Aufgabe, heißt es in der VGT-Empfehlung. Trotz des Einsatzes der deutschen Marine im Rahmen der EU-geführten Operation "Atalanta" am Horn von Afrika sei ein ausreichender hoheitlicher Schutz allerdings nicht verfügbar. Deshalb sollten für den Einsatz privater bewaffneter Kräfte schnellstmöglich die Rechtsgrundlagen geschaffen werden.

Auch die Strafverfolgung der Piraten müsse verbessert werden, fordert der VGT. So seien Spezialdienststellen zu schaffen, die sich auch um die Hintergründe und die Auftraggeber von Piratenüberfällen kümmern sollten. Zudem solle ein internationaler Strafgerichtshof für Piraterie geschaffen werden.

Laut Angaben von VGT-Präsident Kay Nehm hat es im vergangenen Jahr alleine vor der Küste Somalias mehr als 230 Angriffe von Piraten auf Schiffe gegeben. Dabei seien 26 größere Schiffe gekapert werden. 15 Menschen kamen ums Leben, 450 wurden als Geiseln genommen.

Arbeitskreis

Der Verkehrsgerichtstag, der sich vorwiegend mit dem Straßenverkehr befasst, kümmert sich traditionell in einem Arbeitskreis auch um aktuellen Themen der Seeschifffahrt. (dpa)

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